UAZ-469

oaz 469
Koliko je rekao i napisano o legendarnomauto UAZ-469, ali tema je još uvijek relevantna. Po prvi put potomci iz montažne crte 1973. godine, postala je zamjena za SUV GAZ-69, čija je proizvodnja već prenesena u Uljanovsk. Nakon što je apsorbirao sva najbolja svojstva prethodnika i riješio brojne nedostatke, novi stroj imao je tako veliki potencijal modernizacije, do sada su sve više generacija svih terenskih vozila srušene s postolja Ulyanovsk Automobile Plant. Valja napomenuti da je tijekom testiranja novog automobila u Kavkazu, na zahtjev lokalnih geologa, UAZ se lako popeo na visinu od 4 kilometra i također se lako spustio s njega. Standardni tvornica bez vitla i druge posebne opreme napravila je ovaj uspon za 40 minuta!

UAZ-469 je vojna izmjena, a civilzvao se UAZ-469B i, čudno, na kontejnere je malo prije, na kraju 1972. godine. U vrijeme lansiranja, postojala su tri modela. Treći je bio UAZ-469 BG, medicinska inačica automobila.

uza 469 specifikacija
UAZ-469, čija tehnička svojstvakoji je prvenstveno odredio vojni odjel, pokazao se jednostavnim, nepretencioznim strojem. Verzija za vojnu industriju imala je mostove s reduktorima na palubi, što je omogućilo povećanje slobodnoga tla do impresivnog 300 mm, varijanta s indeksom "B" mogla se pohvaliti samo standardnim kontinuiranim mostovima. U usporedbi s prethodnikom, sva terenska vozila imala su veliki prostor interijera i podvozja, lagano slijetanje, bolju ergonomiju vozačkog radnog mjesta. Najvažnije, sada nije bilo potrebe za proizvodnjom dvije verzije: tereta i putnika. UAZ, u kombinaciji s transformatorskom kabinom i stražnjim zaklopkom, kombinirao je ove dvije funkcije. Stroj bi mogao ukrcati do 600 kg tereta i istodobno vući lagani topnički pištolj. Imajući impresivan tlo zraka, to bi moglo učiniti bez cesta i voziti se, gdje je teško hodati pješice.

Nije bilo bez incidenta, na početku na vratima"Uaz" nije imao dvoraca, a ako vojska ne zanima, onda su sovjetska kolektivna gospodarstva doista bila zbunjena zbog toga. Kasnije je taj problem prirodno riješen.

oas 469 mišljenja
UAZ-469, recenzije o kojima vojska i stanovništvobili su uglavnom pozitivni, često su oprostili nisku kvalifikaciju osoblja. Ekskluzivna održivost svih terenskih vozila omogućila je manje popravke na otvorenom polju, "na koljenu". Za karakterističan izgled stroja primljen u narodu nadimak "bobik". I doista, kao vjernik, "UAZ" nosio je zajedno s vlasnikom sve teškoće i privrženosti, rijetko je propustio i često spašavao iz najtežih situacija.

A ovdje je takav običan "Bobik" posjetiošest kontinenata sudjelovali u gotovo svim oružanim sukobima u svijetu, postala nezamjenjiv pomoćnik ribara i lovca, on je ostao na liniji za više od trideset godina, nakon što je prošao nekoliko generacija nadogradnje. Može se s pravom nije istinito zvati legendarni.